Todas las partes limpias.



Gatillo.

Comenzamos por poner en su sitio los pernos que ajustan el recorrido del gatillo y el seguro del gatillo.












Ponemos en su sitio el perno que regula la dureza del gatillo.





Ahora si rearmamos el gatillo.





Ponemos en su lugar el muelle y ajustamos el perno dejando el muelle suelto y que pueda trabajar.

















Ponemos en su sitio los o ring que cumplen la función de seguros, respetando los diámetros de los pines.







Con un poco de molypaste lubricamos los puntos señalados del sistema de disparo del gatillo.





Haciendo coincidir los huecos de la pletina con los pines del gatillo con una leve presión ponemos la pletina en su lugar y ajustamos el conjunto con los 2 pernos mostrados en la imagen.





Acoplemos el bloque del gatillo a la recamara de compresión del martillo, esto se hace ajustando un perno interno (escondido) si nos saltamos este paso más adelante tendremos que desarmar todo para poder hacerlo.






En la siguiente imagen podremos apreciar donde va el perno.




Acá nos encontraremos con otro perno (escondido) entre ambos ajustan el bloque del gatillo al tubo de la recamara de compresión del resorte y martillo, procedemos a ponerlo en su sitio y ajustarlo.







Ajustar el guarda montes en su sitio.



En este paso pondremos en sitio el resorte que regula la dureza del gatillo, existe también una guía que debemos alinear en su sitio para que ambas piezas calcen a la perfección, con una leve presión ambas piezas se acoplan procediendo después al ajuste de los pernos.












Regulador de flujo de aire (potencia).

Cada vez que retiren esta parte de su sitio aconsejo reemplazarle los o rings por unos nuevos pues debido a lo filosas de las partes como podrán ver en la imagen estos se cortan con mucha facilidad








En el tubo existe un corte en forma de media luna en el encajara el pin que sobresale de la parte interna de la perilla de ajustes.



Esta sería su posición ideal.



Muchos no lo saben pero dicha perilla de ajustes dispone de un perno que regula su dureza de giro o de ser el caso se puede ajustar a fondo dejando la regulación de flujo de aire (potencia) fija.

En la imagen podrán ver un pin, la punta indicada con un circulo rojo va por delante haciendo contacto con la perilla y la parte plana será donde pegue el resorte que gradúa su dureza de giro.



Todas las partes se introducen en el hueco marcado con el círculo rojo y se ajustan a gusto del usuario.



Pasemos ahora a instalar en su lugar el conjunto de válvula, resorte y regulador de aire, en este casi podrán apreciar que instalare en su lugar un regulador de aire reducido de tan solo 2cm de largo para después poder instalar en la carabina el famoso regulador de Andrius.



Todo el conjunto se ajusta con tan solo un perno, aconsejo ponerle una gotita de fijador de pernos.



Se le pone al eje de la válvula una gotita de aceite de silicona y con mucho cuidado se la introduce en su lugar.





Después de esta se introduce el resorte seguido del regulador, presionando su extremidad y haciendo coincidir la muesca con la punta del perno se ajusta todo fuerte.





Terminado esto presionemos varias veces la punta de la válvula para ver que esta esté funcionando adecuadamente.



Ahora toca ensamblar el martillo y el resorte.



Al eje en donde se deslizara el martillo y al resorte del martillo le pondremos unas gotitas de aceite de silicona.

En la siguiente imagen podemos apreciar en sitio exacto en donde al momento del disparo el martillo golpea la válvula abriéndola y dejando pasar el aire suficiente para impulsar el balín.



Introducimos el martillo y el resorte previamente lubricados en su lugar.

La extremidad posterior del resorte lleva una arandela torneada que encaja exactamente dentro del resorte y así mismo en el eje principal, su función es la de mantener el resorte del martillo centrado en su eje.







Primero ajustaremos fuerte el perno del martillo.






Después presionando la parte posterior hacemos coincidir el eje del martillo con el hueco posterior y con el perno que verán en la siguiente imagen lo ajustamos todo.

Se ajusta hasta que ambas partes se unan pero no fuerte ya que más adelante habrá que hacer correcciones.





El manómetro.

Esta es una pieza que siempre que la separen de la carabina pónganla en lugar seguro y protegido pues el más mínimo golpe podría descalibrarlo.

Su sistema de sellado se hace a través de 2 o rings uno en cada extremo del perno de anclaje, al momento de instalarlo utilice una cantidad generosa de grasa de silicona para que no se reseque y acuse fugas indeseables.



Con cuidado de no dañar el o ring lo introducimos hasta que pegue a la cabeza de perno.






En la base pondremos el segundo o ring este también aplicándole grasa de silicona.





Cerrojo.

Momento de rearmar el cerrojo en su sitio.



Comenzamos por poner en su sitio la guía del cerrojo, como podrán apreciar en la siguiente imagen esta tiene dos extremos uno completamente plano y un otro con un pequeño rebaje, el extremo rebajado va hacia adelante.



Se pega bien hasta que tope y se ajusta el perno marcado con un circulo, a este perno se le pondrá una pequeña gota de fijador de pernos.



Colocamos en la aguja del cerrojo un nuevo o ring.





La aguja del resorte junto a la rosca tiene una de las caras plana esta va hacia arriba pues en ella asentaran dos arandelas espaciadoras extremadamente finas y un rodaje de billas.





Ponemos en su sitio las arandelas espaciadoras.





Este es el secreto del suave accionar de la palanca de carga, esa que se acciona con el dedo meñique, un rodaje de billas.



Lo ponemos en su sitio.



Instalemos ahora la palanca de carga (side lever), esta va anclada con un perno, una vez más aconsejo una pequeña gota de fijador de pernos.






Hagamos coincidir los huecos y en su centro pondremos una bocina y ajustamos el perno generosamente.











Accionemos la palanca de carga varia veces y constatemos que se desliza suavemente.



El tanque.

Comenzaremos por enroscar el tanque en su sitio poniéndole a los o ring una generosa cantidad de grasa de silicona.



Una vez hecho esto, repetimos el mismo proceso en el otro extremo, una generosa cantidad de grasa de silicona en el o ring y ajustamos el puerto de carga.

A pesar de que en dicha pieza existe una hendidura especial para ajustarla con una llave de bocas lo haremos solo con la mano no se utilizan herramientas de ningún tipo, no hay necesidad.





Instalamos el ocho en su lugar lo mas alineado posible con la línea del cañón, le colocamos la tapa protectora la ajustamos a fondo con la mano y ahora si ajustamos ambos pernos.





Ahora que ya tenemos un punto de apoyo agarrando con la mano el ocho damos el último ajuste al puerto de carga, una vez hecho esto soltamos los pernos del ocho alineamos nuevamente el centro del ocho con la línea del cañón y los reajustamos de nuevo.



Momento de cerrar el sándwich como le llamo yo, en este paso uniremos el bloque del gatillo/válvula al cañón/sistema de carga de balín.

Este procedimiento aconsejo lo hagan con mucho cuidado debido a que hay que ajustar los 6 pernos de manera uniforme, sino lo hacemos bien es muy probable que nos carguemos alguna/s de las roscas.

Si ya estuvieron horas dándole vueltas y rearmando la carabina y se sienten cansados y desconcentrados, guarden todo y háganlo otro día con la mente despejada y bien concentrado.

Lo primero que haremos será con la punta del dedo remojado en grasa de silicona y pasarlo en la junta de silicona virgen del puerto de trasferencia de aire.



Estos son los pernos que unirán ambas partes, como podrán apreciar uno de ellos es ligeramente de mayor diámetro, si se fijan en la imagen podrán apreciar por el círculo rojo de mayor diámetro el lugar que le corresponde.





Importante poner la palanca de carga (side lever) en posición de cerrada, sino hacemos esto después nos daremos con la mala sorpresa de que no podremos armar el martillo.

Primer paso introducimos la punta del cañón por el ocho deslizándolo hacia adelante con mucho cuidado.





Hagamos que estas dos partes coincidan, le damos una última mirada a la junta de silicona virgen del puerto de trasferencia de aire este en su lugar y gentilmente cerramos el sándwich.



Momento de ajustar los pernos, estos tienen que enroscarse de forma muy suelta si se nota la mas mínima resistencia al ajustarlos significa que algo está fuera de lugar.

Primero se ajustan los 4 frontales muy importante ajustarlos en forma de cruz esto les dará un torque uniforme.



Apenas comience a sentir resistencia desenrosque el perno grande posterior se acuerda ese que al principio dije no ajustarlo fuerte, ese se desenrosca ligeramente.



Una vez hecho esto inserte los dos pernos posteriores y ajústelos de forma uniforme.



Antes de darle el ajuste final a los 6 pernos verifique que la palanca de carga (side lever) se deslice muy suavemente, una vez verifique que todo funciona bien llego el momento de darle el ajuste final a los 6 pernos antes mencionados.

Momento de ajustar generosamente el perno posterior.



Sistema de rotación de la cacerina.

Primero insertamos en su lugar el pequeño pistón que hace girar la cacerina, con la pata hacia afuera, cuidado con dicha pata si se dobla la cacerina no girara correctamente y en el peor de los casos a ser esta muy delicada se podría romper.





En la siguiente imagen podrán ver el canal en donde trabaja el pistón.



En esta imagen verán como funciona el sistema.





La parte marcada con un círculo en la primera imagen encaja en la parte marcada con un rectángulo de la segunda imagen.





Con la palanca de carga (side lever) en posición abierta y la carabina posicionada de lado procedemos a poner en su sitio el sistema de rotación de la cacerina haciendo coincidir las partes de las 2 imágenes superiores y ajustaremos los 3 pernos.





Antes de darle a los pernos el ajuste final verifique que el pistón sube y baja al momento de accionar la palanca de carga (side lever).

Encontrándonos ya en la recta final solo nos falta poner en su sitio el muelle de retención de la cacerina ajustar sus 2.







Ajustamos el perno de la culata.



Carguemos el tanque con aire limpio tomémonos nuestro tiempo para esta tarea haciendo descansar la carga unos 10 minutos por cada 50 bares.

Antes de cargar la carabina con balines verifiquemos que EL SEGURO FONCIONE BIEN haciendo algunas pruebas y disparando la carabina varias veces.

Con el seguro puesto y la carabina amartillada dejémosla caer ligeramente sobre su almohada para verificar que no se dispare en caso de algún golpe fortuito.

Seamos responsables y disfrutemos de nuestros fierros





Para terminar dos consejos muy importantes.

1ero acuérdense que esto es una carabina y no un tractor así que mucho cuidado con la fuerza que se ajusten los pernos.

2do y no menos importante jamas le pongan fijador de pernos a un perno con la cabeza deteriorada, cámbienlo por uno nuevo.

Asi quedo con el regulador de Andrius instalado.